HOT ! ラスト１個 NSR50/80 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ NSR50/NSR80/NS-1用ビックリードバルブボルトオンKIT | T-TECH

NSR50/NSR80/NS-1用ビックリードバルブボルトオンKIT | T-TECH。Mototassinari W型8枚リードバルブ ジョグ3KJ/3YJ/3RYビーノ 5AU。楽天市場】【送料無料】Mototassinari W型8枚リードバルブジョグ3KJ。最後の１個です。NSR50/NSR80/NS-1用V-FORCE3をシリンダー側を削らず無加工で取り付け出来る様に本体を切削加工及びリードを加工したビッグリードバルブです。このV-FORCE3加工8枚羽ビッグリードバルブは、内側と外側のリードの開く領域とタイミングを変える加工を施す事で、低速域でトルクを失う事無く、サーキットから街乗り、ノーマルからポート加工シリンダーまで幅広く対応します。リードバルブスペーサーは8mm厚仕様専用ジグを製作し切削加工していますので精度も申し分ありません。付属品はガスケット2枚、取付ボルトです。お知らせ加工品の為V-FORCE3オリジナルでは無く当方オリジナルV-FORCE3.5として販売しています。。Mototassinari W型8枚リードバルブ ジョグ3KJ/3YJ/3RYビーノ 5AU。NSR50/NSR80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ加工品です。YAMAHA SR400 純正ナロータンク キャブ用 ブラック。SUZUKI WOLF50 ガソリンタンク　ファイアーパターン　RG50。今まで販売されているビッグリードバルブは全て使いましたが、どれも一長一短有り、ビッグリードバルブと言えばCR80純正が一般的になりますが、2枚も4枚も低高速回転域のどちらかが犠牲になり結局ノーマルリードバルブに戻ると言う繰り返しでした。GS400 外装　タンク　テール。【値下げ】北米仕様CB400Fourガソリンタンク。一昔前にHONDAが採用していたREVシステムを想像して貰えれば解り易いかと思います。最終値下げ　GSX250E.GSX400Eゴキ用タンク。Kawasaki W650(1999)タンク　エンブレム、パット、コック、キー付。商品は画像１枚目のリードバルブ本体です。5Lモンキー純正タンク。レブル 250タンクカバー。リードバルブスペーサーは付属しません。ダイナ　ハーレー　ピーナツタンク。GB250クラブマン 純正ガソリンタンク。あくまで V-FORC３正規品では無く当方オリジナルV-FORCE3.5ですのでお間違えの無いようお願い致します。Harley-Davidson スポーツスター ~03純正タンク　3.3ガロン